スズキジムニーJB23のクラッチ交換
プロペラシャフト・フロントプロペラシャフト・センターパイプを外します
トランスミッションを車体から降ろします。
ジムニーJB23のトランスミッションを車体から降ろしました。
ジムニーJB23のミッションの分解図
クラッチディスク・クラッッチカバー新品(上）に交換致します
エンジン側に残されてる、丸い円盤状のものがクラッチです。
MT車の場合、トランスミッションとエンジンの間にクラッチがあり、、エンジンの回転をON・OFFさせることで、スムーズにギアを変えることができる。
パイロットベアリング（フライホイール中心に入れるベアリング）交換します。
クラッチディスクがすり減ってしまうと、十分な摩擦力が得られず、クラッチ滑りを引き起こします
ディスクのリベットが出そうな位に減ってますね(左）
クラッチレリーズベアリング・ベアリングクリップ交換します。
クランクシール交換します。
リアミッションシール交換
元の場所に戻します
スズキジムニーJB23
´クラッチ交換´
クラッチがすべる、重い、振動がする、きしみがする、異音がする、
などの症状があれば、クラッチカバーの交換やクラッチディスクなどの
交換をお勧めします。
クラッチディスク
クラッチを構成するパーツにおいて摩擦を起こして
駆動力を伝達する円盤状の部品
長く使用していると、クラッチのライニング部分が減ってきて
滑ったりギアが入らない状態になります。
交換パーツクラッチカバー・クラッチディスク・クラッチレリーズベアリング・ベアリングクリップ
・レリーズフォーククリップ・レリーズフォークサポート
・インプットシャフトベアリング・エンジンクランクリアシール・ミッションオイルシール・
ミッションオイル交換・フロントパット
元気なジムニーに復活しました〜！！
ギアが入りずらくなった・・異音（ガラガラ♪）してる・・修理致します。
