三菱デリカD５ガソリン車のパワーアップ
TGSスロットルスペーサー58スタンダードスロットル
スロットルボディの底に取り付けるので、いろいろ外します。
4インチアップしているデリカD５なので・・・
延長ホースも付いてますねー
この青いホースを外さないとスロットルスペーサが取り付けできない![]()
エンジンルームが下にあるんで、頭を深く入れて作業～
外れました
やっとスロットルが見えました![]()
スロットル(見本品です）にTGSのスロットルスペーサーを取り付けます
青いスロットルスペーサーが付きました～！
TGS パイパークロスハイフローエアフィルター取付ます
エンジンルームのこの部分にあります。
三菱デリカD５ガソリン車
DELICA D：５ CV5W
デリカD５
TGSの新開発アイテムで
パワーアップ！
Throttle Spacer 58 Type STD Throttle /
スロットルスペーサー58スタンダードスロットル
TGSスープアップの新機軸アイテム。
電制スロットル採用車両でもあるD:5特有の、
発進時や極低開度でのスロットルレスポンスの鈍さを
解消するスロットルスペーサー。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、
実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、
吸気管内のエアを整流、
スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、
マシンをリニアに加速状態へと導きます。
TGS パイパークロスハイフローエアフィルター
2層ウレタン構造が吸気抵抗の低減と高い集塵効果を両立。
4/2輪問わず、数々のレース、チューニングシーンで定評の、
英PIPERCROSS社製エアフィルター。
「粗/密」密度の異なる特殊ウレタンフォームを重ね、
「粗/密」密度の異なる特殊ウレタンフォームを重ね、
吸気抵抗の低減と高い集塵性能を両立させた高性能エアフィルターです。
ウレタン層の結合には吸気抵抗増加の要因になる接着剤を使わず、
ウレタン層の結合には吸気抵抗増加の要因になる接着剤を使わず、
独自の熱癒着製法を採用しています。
また、この熱癒着製法は、（燃料の吹き返し等による）ウレタン層の分離/剥離を防ぎ、フィルター自体の耐久性向上にも大きく貢献しています
また、この熱癒着製法は、（燃料の吹き返し等による）ウレタン層の分離/剥離を防ぎ、フィルター自体の耐久性向上にも大きく貢献しています
TGS商品在庫ありますよ![]()
