春日部からお越し頂きました〜！
三菱デリカD５クリーンディーゼル車です。
ATFの交換で埼玉からお越し頂きました。
注入するオイルはワコーズATFセーフティスペックを注入致します。
1ℓ 1,800円 （８・７ℓ入りました）
一般的なATFをはじめ、低粘度ATFにも対応し、
かつ国産の性能規格であるJASO 1Aに適合したATFです。
低粘度化を図ることにより、粘性抵抗を低減し燃費を改善します。
AT車全般に使用できます
トルコンチェンジャー（ATF全自動交換機）を使って交換作業をします
ミッション内部のオイルを綺麗に排除![イメージ 29]()
新しいオイルを的確に交換する事が出来ます
吸入中のオイルの色は黒い茶色〜。長時間使用するとこうなりますが・・
ATFチェッカーでオイルの色をチェック。新油は透明度の高い赤色です。
ATF交換作業のみでしたが・・6万キロ？！![]()
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やりますかー！
やりますかー！TGSサクションチャンバー取り付けます。
サクションチャンバーを取付けるのにアンダーカバーを外します。
外したアンダーカバー
サクションチャンバーを取り付けるので、純正インテークパイプを外します
ノーマル(左）と比較
この膨らみがエア容量を増加させ、スムーズなレスポンスを実現する
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、
走りのクオリティーを効果的に高めます。
エンジンルームからスロットルを外します。
熱い場所![]()
なのでサポーターを付けての作業です。
なのでサポーターを付けての作業です。外れました〜！6万キロ走行のデリカD５ディーゼル車のスロットル
炭焼きせんべい![]()
老舗です。
老舗です。どこから見てもうぎゃ～ぁ〜！
ヘラで軽く取ってみます。
こげを盛ってみました。
エンジンルームの中を見ると、こっちも炭がくっついてる。
この炭焼き![]()
をワコーズの洗浄剤を使って、綺麗に掃除します。
をワコーズの洗浄剤を使って、綺麗に掃除します。いろんな種類の洗浄剤を使わないと、落ちない![]()
ワコーズ洗浄剤がズラリ！こんなに使いました。
洗浄前 洗浄後![]()
きれいになったスロットルに
TGSスロットルスペーサー青（ノーマルスロットル専用タイプ）をセット
Oリング側を上面に向けインテークマニホールドとスロットル間に
青いスロットルスペーサーを挟みます。
発進時や極低開度でのスロットルレスポンスの鈍さを解消します！
サクションチャンバーを車の下からエンジンルーム内に入れます。
仲間入りです。DLICA
三菱デリカD５ディーゼルエンジン車
DELICA D：５ CV1W
埼玉県からお越し頂きました〜！
6万キロ〜！と距離はこれ位じゃあびっくりしないと
思うけど、例のやつ・・・![]()
気になりますね〜。
気になりますね〜。いかがでしたか？
老舗の炭焼きせんべいは・・。
作業はエンジンルームが熱いんで
冷めてからの作業になります（作業時間2時間位）
余裕を持ってお越しくださいね。
事前にご予約いただければ嬉しいです。
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TEL042-777-3666(AM10時～PM7時）
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