三菱デリカD５ガソリン車(CV5W）のリフトアップ
使用パーツ
TGSのアンチロールスプリング ディーゼル用
モンローのマジックキャンバーTENNECO
TGSリアコントロールアーム
リアショックアッパースペーサー10
フロントストラットベアリング
スロントサスパット
交換するサスはTGSのアンチロールスプリング
TGS AntiRoll Suspension ＋１インチ
フロントの足回りから交換します。
エンジンルームの作業に邪魔なものは外します。
リフトしての作業ですが、サイドステップが装着されてるので、かわしながらリフト
スプリングコンプレッサーでノマールのショックとサスをばらばらにします。
右がTGSのサス左がノーマルサス
フロント完成
Beｆore After
リアの足回り交換です。
リアはスプリングをセットする必要がないので、組み付けのみです。
リアショックは、トランクルーム内左右のボックスの中に取り付けられてます。
目くら蓋をはずし作業します。
TGSリアショックアッパースペーサー10取り付け
スプリングのみに頼る車高アップを行った際に不足傾向となる場合がある、
ショックユニットのストローク量を効果的に増加させます
悪路走行時の走破性向上に貢献するだけでなく、サスペンション伸びきりの際に発生しやすい突き上げ感を効果的に解消し、安定したドライビングフィールの確保に貢献します。
Beｆore After
フロント装着前82ｃｍ リア装着前 83ｃｍ
フロント装着後84ｃｍ リア装着後 87ｃｍ
Beｆore After
Beｆore After
赤いサスがチラっと見えてかっこいい～！
デリカD５の1インチアップ！
三菱デリカD５（CV5W）
´1インチアップ´
使用パーツ
TGSのアンチロールスプリング ディーゼル用
モンローのマジックキャンバーTENNECO
TGSリアコントロールアーム
リアショックアッパースペーサー10
フロントストラットベアリング
スロントサスパット
アライメントして完成！