スズキジムニーJB23のLSD
ファイナルLSDに交換致します。
プレッシャーリング内にスプリングが内蔵され、常にプレッシャーリングを閉じる方向(プレシャーリングが開くことでデフはロックする)に荷重をかけています。そのため、その設定荷重を超えない場合(アクセルOFF・低負荷時)は、純正オープンデフと同等の機能により、スムーズなコーナリング性能を発揮します
ドライブシャフトを抜きます。
ブレーキキャリパーとブレーキロータードライブシャフトを外します。
車両をリフトで上げて、リアデフキャリアを降ろします。
デフを降ろします
デフ玉降ろしました～![]()
からっぽ～
ノーマルのデフキャリアを分解します。
タニグチファイナルLSD リア用 （右）オフロードモデル装着します。
サイドベアリングを圧入します。
FINAL LSD リア用オンロードモデル 45/45
きれいに掃除しながら組付けていきます。
ファイナルLSD が入ります
プレッシャーリングを閉じる方向にセットしたスプリングにより、
低負荷時のチャタリング音をほぼ無音にすることに成功。
さらに、ジムニー用LSDとしては最多の10組20枚のクラッチディスクにより、
ヘリカルLSDのような自然なトルク配分と、
ドライバーの操作にリンクした強烈なトラクションの両立に成功。
HELLA ヘラー ツイントーンホーン ブラック取り付け
数々の純正メーカーに採用される安心の品質です。音は動画でお聴きください↓
スズキジムニーJB23
´ファイナルLSD取り付け´
LSD（ノンスリップディファレンシャルの略）
ＬＳＤ は英語で、limited（限られた） slip（滑る） differential（差動歯車［装置］）
エンジンからの駆動力をタイヤに伝える時
左右のタイヤの回転数の差を吸収し、スムーズに走行させるのが
「ディファレンシャル機構」です。
駆動力が両輪に均等に伝わらず、悪路や横風を受けた時
ハンドルをとられるという欠点があります。
LSDはこの回転差をロックする為の機構です。
・タニグチ ファイナルLSD リア用 オフロードモデル
最もマルチに使用できる設定のLSDです。
最もマルチに使用できる設定のLSDです。
MTミッション車で使用した場合に、引きずり感やチャタリング音を排除しつつ、
効いて欲しい場面では従来品以上に効く自信の仕上がりです。
FINAL LSD
オフロード最強パーツ！！
スタックから脱出するなど、L.S.Dは4WD車に必要不可欠なものですネ
楽しんで下さいね。