デリカD５ガソリンのスープアップ

デリカD５が2台並んだ〜！偶然に同じ7インチアップのデリカD５です。

特別仕様車CHAMONIX（シャモニー）埼玉県からお越し頂きました！

デリカD５シャモニーのスープアップ

TGSのパーツを取り付けます。

エンジンカバーを外して・・わお～？自作ですかー

スープアップ開始！

TGSスロットルスペーサー(純正スロットル専用）
TGSスープアップの新機軸アイテム。電制スロットル採用車両でもあるD:5特有の、発進時や極低開度でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するスロットルスペーサー。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。

インテークダクトを取り外します。

インテークマニホールドとスロットルの間にスロットルスペーサーを挟む

車高が上がってるので、エンジンルームに頭を入れての作業です

Suction Chamber N1000S / サクションンチャンバーN1000Ｓ
吸気流速を効果的に高めるサクションチャンバーです。
エンジン性能向上の鍵を握る「吸気流速」に着目した、TGSがお届けするスープアップアイテム。性能向上の「伸びしろ」が少ない自然吸気エンジンにおいて、効果的にエンジンフィーリングを高めます。なお製品は純正エアクリーナーボックス専用設計、幅広いカスタムレベルの車両への装着が可能です。
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、

走りのクオリティーを効果的に高めます。

スロットル側にはめ込み角度を調整し、エアクリーナー側へはめ込み

ホースバンドを締め込み固定します。

車高が上がっているので、ブローバイホースの延長パイプの加工が必要です。

カット

短くカットして取り付けします。

破裂しそうな形状！

この形状がアクセル急開時にも余裕のエア流量を確保しスムーズな

レスポンスを実現するんです。

Before　　　　　　　　　　After

ADIC-SX4 / アディックSX4
インジェクターに送られる燃料噴射信号を予測し、ガソリンを進角供給（ノーマル状態より早いタイミングで供給）させるシステムです。

ADICはエンジンルーム内のインジェクターカプラーに装着します。

トルクアップの効果が期待できます。

MAP CONTROL SYSTEM Type G /

マップコントロールシステムタイプガソリン

車輌の圧力センサーへアクセス、解析信号に介入しECUマップセッティング情報を、反映させるセッティングモジュールです。
複雑なマップ書き換えを必要とせず効果的なセッティングが可能でありながら、純正復帰も、手軽に行える超実戦型アイテム。

エアフロセンサーに取り付け

エアフロー（圧力）センサーの信号をより最適に調整することにより

ベストなセッティングを目指す為のコントローラー

車内へ配線を引き込みます。

ECOモード、レスポンスモード、パワーモードのMAP設定を行い

より簡易的セッティングが行えます。ノーマルにも戻せるのがいいですね。

　TGS　Light Weight Crank Pulley / ライトウエイトクランクプーリー
ただ単に軽いだけではバランスを崩してしまうクランクプーリーの軽量化。 TGSでは実走行テストを繰り返し、最も4B12×CVTにマッチした重量と内外径バランスを設定。
ジュラルミンフル削り出しにより、純正比約50%軽量された、ライトウエイトクランクプーリーはゼロ発進時や中間加速時のレスポンスを向上させエンジンの駆動を車速へと繋げます