三菱 デリカD5 クリーンディーゼルのパワーアップ
TGS製品スロットルスペーサー・エアークリーナー・サクションチャンバー
リフトアップしているデリカD５ガード類を外します。
外れました。
ホースバンドを緩め、純正のインテークパイプを外します。
純正のインテークパイプ
次にスロットル清掃をするのでスロットルを外します。
車高が上がっているので、頭を突っ込んでの作業です。
スロット外れました。走行距離は？2万キロちょい
わぉ～！![]()
でた〜ぁ丸焦げのせんべい![]()
！2万キロちょい？
でた〜ぁ丸焦げのせんべい
！2万キロちょい？と、なると・・こっちも？もしや・・ドロドロ？
ホースの中もドロドロ～ン
エンジンルームの方は？
もってます。
スロットルバルブクリーナーで綺麗に掃除しましょう
さらに、強力スプレー![]()
で落とす！
で落とす！掃除時間30分！やっと綺麗になりました。
掃除前 掃除後![]()
綺麗になったスロットルにスロットルスペーサーを取り付けます。
スロットル固定ボルトを締めこみます。
シンプルだけど、発進時に感じる[もつさり感]を効果的に解消
次にTGSサクションンチャンバーD1900Ｓ取り付けます。
吸気流速向上に効果を発揮するサクションチャンバー
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます。
ノーマルと比較
この膨らみがエア容量を増加させ、スムーズなレスポンスを実現する
下からエンジンルーム内へ差し込みます。
エンジンルームに入りました。装着前 装着後
エアーフィルター交換致します。
TGS製パイパークロスハイフローエアフィルター
2層ウレタン構造が吸気抵抗の低減と高い集塵効果を両立。
4/2輪問わず、数々のレース、チューニングシーンで定評の、
英PIPERCROSS社製エアフィルター。
「粗/密」密度の異なる特殊ウレタンフォームを重ね、
「粗/密」密度の異なる特殊ウレタンフォームを重ね、
吸気抵抗の低減と高い集塵性能を両立させた高性能エアフィルターです。
ウレタン層の結合には吸気抵抗増加の要因になる接着剤を使わず、
独自の熱癒着製法を採用しています。
また、この熱癒着製法は、（燃料の吹き返し等による）ウレタン層の分離/剥離を防ぎ、フィルター自体の耐久性向上にも大きく貢献しています。
また、この熱癒着製法は、（燃料の吹き返し等による）ウレタン層の分離/剥離を防ぎ、フィルター自体の耐久性向上にも大きく貢献しています。
エアークリーナーボックスはボンネット内の助手席側奥にあります。
エアクリーナーは、エンジン内に流入させるエア（空気）にゴミやチリなどの異物を取り除きます。定期的に掃除や交換をしてくださいね。
エアフィルターが汚れた状態でそのまま使い続けると、走行性能や燃費を悪化させたりします。
三菱 デリカD5 クリーンディーゼル
´吸気系パワーアップ´
従来の黒煙がモクモク出る
ディーゼルとは異なる
先進のクリーンディーゼル車
ディーゼルとは異なる
先進のクリーンディーゼル車
TGS製品取り付け
・スロットルスペーサー
・サクションチャンバー
・エアークリーナー
を取り付けて吸気系チューン！
デリカD５のディーゼル車のスロットルが綺麗になって
吹きあがりも良くなりました。
ワコーズではまだ製品化されてないんで
これからの課題ですね。
TGS製品在庫ありますが、作業は事前に予約して下さいね
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