デリカD５ディーゼルのスロットル

三菱デリカD５ディーゼル（CV1W）のオイル交換とスープアップ

トランスファーオイルとデフオイル交換なのでリフトで車を上げての作業

アンダーカバーを外さないと交換できません。

アンダカバーを外してオイル交換をします。

リアデフオイル交換です。

トランスファーオイル交換です。

抜き取ったオイル

ドレンボルトにも鉄粉がギラギラ付いています。

ドレンボルトにはマグネットが付いていて鉄粉などを吸着する

トランスファーオイルはワコーズRG７５９０リアデフオイルはRG5120を注入します。

ワコーズリアデフオイルRG５１２０

80W-120相当の幅広いレンジを持つギヤーオイルで、高温で使用される競技や、4駆、大型車両等の酷使されるギヤーの摩耗、損傷を防ぎます。また、90番指定のトランスミッションやデファレンシャルに優れた効果を発揮します。機械式（多板式）LSD装着車対応です。

ワコーズトランスファーオイルRG7590

ベースオイルに厳選された化学合成油と鉱油を使用し、75W-80、75W-85W、75W-90、80W-90、エンジンオイル指定のトランスミッションオイルとして、街乗りから競技使用まで幅広く対応できます。機械式（多板式）LSD装着車対応で、LSDの効きを重視したギヤーオイルです

スロットルスペーサー57 CV1W/4N14専用　8,000円

電制スロットル採用車両でもあるD:5特有の、発進時や極低開度でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するスロットルスペーサー。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。

スロットルを外します。

外しました。

やっぱり〜汚れてますねー！

焦げたせんべい

スロットルバルブクリーナーで掃除

汚れを落とします。

付属のブラシでこすって、ドロドロ汚れを落とします

掃除前　　　　　　　　　　掃除後

綺麗になったスロットルを元に戻します。

スロットルボディーとサージタンクの間にスロットルスペーサーを挟む

Suction Chamber D1900S / サクションンチャンバーD1900Ｓ

ディーゼル用はガソリンと形が違いますが、やっぱりこれ
吸気流速向上に効果を発揮するサクションチャンバー。
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計
中～高速域での伸びやかな走りと低中速域ではトルクフィーリングの向上を実現します。
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます