デリカD５のTGS新製品取り付け
タイヤ交換致します。
タイヤはBFグッドリッチA/T235/70R16
独自のトレッドブロック形状が、オン＆オフロードでの安定走行とロングライフ＆静粛性を実現。
彼女からのプレゼント品が届きました〜！CUSCO/クスコ ストラットバー/フロント ハイブリッドタイプ
おめでとうございます！![]()
車のパーツがプレゼントですかー。
車のパーツがプレゼントですかー。TGSの新製品 ブーメラン！ではないです。
リアアッパーコントロールアーム(1InchUP専用)強度試験書付き
タイヤを外し、車輛の後部をリフトアップして作業開始。
純正アッパーアームを取り外します。
ジャッキ2台でボディを固定し、アームを上げアッパーアームを交換
純正アッパーアームを外します。
純正よりネガティブキャンバーになるように計算された長さになっている
車両からの垂直なラインに対して、タイヤの中心ライン上部が車両内側に来る
→ ネガティブキャンバー と言います。
→ ネガティブキャンバー と言います。
取り付け部分も純正ブッシュからピロボールに変更されています。
アッパーアーム固定ボルトを本締めします。
装着前 装着後
D:5標準の調整機能ではリアキャンバー調整が出来ない為、
スプリングでの1InchUP状態ではポジティブキャンバーとなり、
車の旋回性悪化やタイヤの偏磨耗誘発などのデメリットが生じます。
1InchUP専用固定式リアアッパーアームに変更す事により、
1InchUP専用固定式リアアッパーアームに変更す事により、
ネガティブキャンバーとする事が可能です。
また、両サイドのブッシュはピロブッシュを採用しよりスムーズな動きとなり悪路、ギャップ等路面変化への追従性能も向上します
また、両サイドのブッシュはピロブッシュを採用しよりスムーズな動きとなり悪路、ギャップ等路面変化への追従性能も向上します
タイヤチェンジャーでタイヤ交換致します。
適正な空気圧に調整(車によって違います）
運転席のドア付近にシールが貼ってあります
ホイールバランサーにタイヤをセットし、タイヤを回転させて
バランス調整をします。
左がBFグッドリッチ右がヨコハマジオランダー
ホワイトレターとショルダーグルーブのコンビネーションが、
デリカD５をクールにドレスアップ♪
デリカD５をクールにドレスアップ♪
Before After
そして最後に![]()
プレゼントの長い棒´ストラットバー´を取り付けます。
プレゼントの長い棒´ストラットバー´を取り付けます。エンジンルームに取り付けます。
ショックアブソーバーの3つの固定ナットの場所にブラケットを取り付け。
左右のストラットタワーを結びつけます。
ストラットバーは、左右のストラットタワーの変形をガッチリ抑える
"突っ張り棒です！
フロントパネルを元の場所に戻しちゃうと見えない？ちらっと見えます。
ボディ剛性のアップ！
三菱デリカD５
´ストラットバー取り付け´
彼女からのプレゼントはデリカD５のパーツ
プレゼント品はクスコストラットタワーバー
彼女からのサプライズなんです![]()
おめでとうございます。
彼氏の心をストラットバーで
ガッチリ抑えてくださいね。
アライメント調整をして、記念日に乾杯です。
