スズキジムニーJB２３のオイル交換
トランスファーオイルを抜き取ります。
リアデフオイルを抜き取ります。
排出されたオイル
ドレンボルトに鉄粉が盛ってます
ドレンボルトにはマグネットが付いていて鉄粉などを吸着する。
W出しです![]()
注入するトランスファーオイルはワコーズRG７５９０
ベースオイルに厳選された化学合成油と鉱油を使用し、75W-80、75W-85W、75W-90、80W-90、エンジンオイル指定のトランスミッションオイルとして、街乗りから競技使用まで幅広く対応できます。機械式（多板式）LSD装着車対応で、LSDの効きを重視したギヤーオイルです
フロントデフオイルを抜き取ります。
フロントデフオイルは綺麗ですね。
フロント・リアデフオイルはワコーズRG５１２０
80W-120相当の幅広いレンジを持つギヤーオイルで、高温で使用される競技や、4駆、大型車両等の酷使されるギヤーの摩耗、損傷を防ぎます。また、90番指定のトランスミッションやデファレンシャルに優れた効果を発揮します。機械式（多板式）LSD装着車対応です。
トルコンチェンジャー（ATF全自動交換機）を使って交換作業をします。
ミッション内部のオイルを綺麗に排除
新しいオイルを的確に交換する事が出来ます
吸入→注入→アイドルを繰り返します。
ワコーズATF H-S注入中
滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を同時に実現した
ワコーズオリジナルATFです。
左が抜き取られているATF 右が新しいATF
スズキジムニーJB23
´ATF交換とデフオイル´
自動車の変速機がマニュアル(MT）からオートマ(AT）が主流になり
みなさんのお車もオートマ車が多いでしょう。
アニュアル車の変速は運転者本人が行いますが、
オートマ車の自動変速機にはオイルが必要、
それがオートマチックオイル正式名称は
オートマチックトランスミッションフルード(ATF）
A/Tをトラブルから未然に防ぐ為にはATFの定期的な交換が重要です
ATFが劣化すると
・発進や加速性能が落ちる
・変速ショックが大きくなる
・変速がスムーズでなくなる
ATFは不具合や故障の原因となる症状が出る前の予防と快適ドライブの継続の為にも20,000ｋｍまたは2年毎の交換をお勧めします。
ワコーズオイル交換はグラベルにお任せ下さい