日産ダットサントラックのタイヤ交換
交換するタイヤはヨコハマのジオランダーAT-S
さまざまなフィールドで優れた運動性能を発揮する
オールラウンドSUVタイヤ
新品のタイヤは、一般的に7～9ミリ程度の溝の深さがありますが、
擦り減って1.6ミリになるとスリップサインと呼ばれる目印がタイヤに現れます。それを交換の目安にしましょう。
現在装着されてるタイヤも同じジオランダーですが・・・溝はー？ない
新品 使用していたタイヤ
[あれAT-Sって形状変わった？]だって段がない（右）！よね
すべてのブロックにDan2形状を採用。各ブロックの剛性を確保して、DRY/WETでの運動性能向上に寄与すると同時に、隣接する溝のセルフクリーニング効果を高めてオフロードでのトラクション性能を十分に発揮させます
左右とも同じタイヤです。
良好な排水性を予感させる4本の深い縦溝。シー／ランド比（トレッド全体に占める溝の割合）は42%。各ブロックは一見ランダムに配置されているように見えるが、土に爪を立てたり、詰まった土を排出しやすくするために、様々な工夫が施されている。サイプを工夫してブロック剛性を確保しているのもA/T-Sの特徴だ
タイヤチェンジャーにセットしてタイヤを外します。
新品のタイヤを組み付けます。
適正な空気圧を入れます
交換途中～
ホワイトレターに付いて いる青い保護塗料を洗車機で取ります
日産ダットサントラック
´タイヤ交換´
ヨコハマジオランダーAT-S
GEOLANDAR
サイズ：225/65R17
・タイヤは消耗品です。
一度つけたらその車を廃車にするまで大丈夫というわけではありません。多くのドライバーがスリップサインが見えたら交換時期だと思っている。これは残り溝が１．５ｍｍになると出てくる警告サインである。
安全なタイヤで安全に走行するためには、スリップサインだけでなく、
タイヤ全体の劣化や損傷具合も点検し、見極める必要があります
タイヤが摩耗すると、ブレーキを掛けてからクルマが停止するまで
タイヤが摩耗すると、ブレーキを掛けてからクルマが停止するまで
制動距離が伸びてしまったり雨の日の発進時に空転しやすくなる。
タイヤ交換18インチまで対応しています。
タイヤお探しでしたら、ご相談下さいネ。