ランドクルーザー７６（GRJ76K）のリフトアップ![]()
します。
します。ランクル2台並びました～
左はHZJ７７右はGRJ７６
誕生30周年を記念して期間限定で販売されたランクル７０
ランクル７６足回り交換します。
使用パーツ
4x4 Engineeringビッグカントリー ショックアブソーバー（50mmアップ）
カンサスコイル (F) 、カンサスリーフ (R) 、
ビッグ カントリーショックアブソーバー (F・R) 、
ショックブーツ、アルシャックル (R) 、ウレタンブッシュ (R)、
ステアリングダンパー・ショック（ﾊｰﾓﾌﾚｯｸ機能付 減衰力14段調整式）
Fスタビブロック付属、Fﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ3本
ステアリングダンパー・ショック（ﾊｰﾓﾌﾚｯｸ機能付 減衰力14段調整式）
Fスタビブロック付属、Fﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞ ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ3本
ビッグ カントリーショックアブソーバー
ＫＹＢ最新技術である、「ハーモフレック®」技術と、１４段減衰力調整機能付き。
使用目的や走行条件、車両の仕様や装備に合わせて減衰力をダイヤルを回すだけで１４段階に調整でき最適なセッティングが可能
板バネは、ＨＺＪ７６用時からも使用している、センター部フラット加工による、応力の分散により、ストレスの無い動きを実現し、各バネ間には摩擦による音や動きを軽減する為の、緩衝材を挿入してあります
DIXCEL（ディクセル）のブレーキローター交換
ブレーキローターとは、自動車やオートバイ、その他輸送機器に用いられるディスクブレーキを構成する部品。鉄・ステンレス・アルミニウム・炭素繊維強化炭素複合材料などの材料からなる円盤状の部品である。
ディクセルブレーキパットECタイプ
ノーマルパッドよりワンランク上の制動力と耐摩耗性
ランクル７６は前はコイルリジット後はリーフスプリングです。
足回り交換します。
フロントBefore After
キャスタードリーム交換します。
リフトアップ自のフロントホーシングのキャスター角を補正する部品
リーディングアームのブッシュを取り外します
へばりついたゴムを取り除きます
赤いキャスタードリームが装着できました。
安定した走行ができます。
ブレーキホース交換・スタビ延長ブロック取り付け
リフトアップ時のフロントのスタビライザーの取付けを延長します。
フロント完成
フロントが終わりリアの足回り交換です。
マフラーも外さないと・・・交換できません。
純正のリーフスプリングを外しました。
リーフスプリングは、複数の鋼の板を重ねた板バネです
アルシャックルセット
リアリーフスプリングにウレタンブッシュをセットします。
リーフスプリングとシャックル
エアーブレーキブリーダー(エアー抜き）
コンプレッサーの空気圧力を利用しタンク内に負圧を作り、
ブレーキフルードの交換作業を行う。
ワコーズブレーキフルードDOT４注入
WAKO'Sの SP-4はDOT-5.1規格（DOT-5はシリコン系フルードの規格）の平衡還流沸点（ドライ沸点）及びウェット沸点をクリアするという、
レーシングフルードに匹敵する性能を持ちながら、
通常のブレーキフルードの気軽さで使用でき、
街乗りからサーキット走行までカバーする高性能ブレーキフルードです
リアBefore After
青いサスとブーツがおしゃれ♪
Before After
Before After
装着前フロント92cm 装着前リア92cm
装着後フロント100cm 装着後リア100㎝
ランドクルーザ７６リフトアップ完成！
TOYOTA LAND CRUISER
ランドクルーザー７６
´リフトアップ´
悪路走行に適したヘビーデューティ仕様として1984年に日本国内で販売を開始し、その後30年にわたって世界各国で愛用されてきたランドクルーザー70
誕生30周年を記念して期間限定で販売されたランクル７０
クロカン四駆という言葉が似合いますね。
リフトアアップパーツ
・4x4 EngineeringGRJ76K用カントリーサスペンションキット
・DIXCEL（ディクセル）のブレーキローター・パット
ZEALジールキャスタードリーム
車高がアップして迫力あるオフロード車になりましたね。