三菱デリカD５ガソリン車のスープアップ
TGS Suction Chamber N1000S / サクションンチャンバーN1000Ｓ
吸気流速を効果的に高めるサクションチャンバーです。
エンジン性能向上の鍵を握る「吸気流速」に着目した、TGSがお届けするスープアップアイテム。性能向上の「伸びしろ」が少ない自然吸気エンジンにおいて、
吸気流速を効果的に高めるサクションチャンバーです。
エンジン性能向上の鍵を握る「吸気流速」に着目した、TGSがお届けするスープアップアイテム。性能向上の「伸びしろ」が少ない自然吸気エンジンにおいて、
効果的にエンジンフィーリングを高めます。
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、
走りのクオリティーを効果的に高めます。
サクションンチャンバーは純正エアクリーナーボックス専用設計、幅広いカスタムレベルの車両への装着が可能です。
破裂しそうな形状！![]()
この形状がアクセル急開時にも余裕のエア流量を確保しスムーズな
レスポンスを実現するんです。
Before After
トルコンチェンジャー（ATF全自動交換機）を使ってミッションオイルの交換をします
ワコーズCVTF P-S シーブイティーエフ プレミアムスペック １ℓ2,800円
CVTFに要求される特殊な摩擦特性を実現し、滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を両立したFull Synthetic CVTFです。
耐熱性と酸化安定性に優れ、また最新の低粘度CVTF指定車を含め金属ベルト式CVT全般に安心して使用できます。（AT車、一部車種を除く）
耐熱性と酸化安定性に優れ、また最新の低粘度CVTF指定車を含め金属ベルト式CVT全般に安心して使用できます。（AT車、一部車種を除く）
ミッション内部のオイルを綺麗に排除
新しいオイルを的確に交換する事が出来ます。
プレミアムスペックの色は無色です。
三菱デリカD５
´サクチョンチャンバーとオイル交換´
CVTF P-S シーブイティーエフ プレミアムスペック
Full Synthetic ベースオイルを採用し、設定粘度と添加剤処方の
最適化により´滑らかなシフトフィーリング´と´高い動力伝達能力´を両立。´優れた省燃費性能´を実現しました。
さらに耐熱性と酸化安定性を長期間にわたり安定維持することで
油膜保持力をアップ。機器の寿命延長に貢献します。
ATF H-Sの粘度指数は１７０
ATF P-Sの粘度指数は１９２
CVTF P-Sの粘度指数は１８１
粘度指数が高ければ高い程、油膜が安定する
設定粘度と添加剤処方を適正化することで、
最新の低粘度指定車にも往来粘度指定車にも安心して対応できます。
是非お試しくださいね！