スズキジムニーJB23のタイヤ交換です。
交換するタイヤはダンロップのGRANDTREK AT３
サイズは175/80R16 オン・オフ対応のオールラウンドタイヤです。
ジャッキで車両を持ち上げると、あれー漏れてる～右側のショックから油漏れ～![]()
ショックアブソーバは二重構造になっていて、中にオイルやガスが入っ ています。
タイヤはリアのみ交換です。
ショックアブソーバはサスペンションシステムの中で必要不可欠な部品です。サスペンションやタイヤの消耗を防ぐショックがもしへたっていると、操舵性、安定性、停止時にまで影響を及ぼしてしまいます。
オイル・ガスが無くなってました～
在庫あるんですかー！
純正のショックアブソーバ取り付けます。
これで安心
タイヤチェンジャーで外して組付けます。
新品のタイヤとショックが入りました。
プラグの交換をします。
中心電極の先端が丸く消耗すると、火花の飛びが悪くなり、混合ガスへ安定して着火されなくなる可能性があります。そうなると、エンジン馬力の低下・燃費の悪化・エンジン寿命への悪影響を与えるおそれがありますので、
スパークプラグの交換をおすすめします
NGKイリジウムタフプラグ
イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグ以上に性能を長く維持させます。
中心電極にイリジウムチップ、外則電極に白金チップと両電極に貴金属を採用。
イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。白金プラグ以上に性能を長く維持させます。
中心電極にイリジウムチップ、外則電極に白金チップと両電極に貴金属を採用。
イリジウムIXプラグの着火性、燃費向上に加え耐久性向上を図りました。
メンテナンスにとっては大事なプラグ
スパークプラグ(プラグ)はエンジン内に送られてきた
ガソリンに着火するライターの役割をしている。
プラグの電極が劣化してくると強い火花が飛ばなくなって、
ガソリンをベストな状態で 燃焼させることが困難になってくる
左は新品のプラグ
電極の角がとれ、丸みを帯びてくると、火花が飛びにくくなり、
始動困難・走行中失火等を起こし、エンジン性能を発揮することができません
スパークプラグは消耗品です。定期的な点検･交換をお勧めします。
スズキジムニーJB23
´タイヤ交換とショック！交換´
川越からお越し頂きました～！
川越からお越し頂きました～！
タイヤ交換でショックからのオイル漏れ発見！
ショックアブソーバーの中にはオイルが封入され
ていて中のピストンバルブが上下する時にピストンバルブの穴を
ていて中のピストンバルブが上下する時にピストンバルブの穴を
オイルが通過する仕組みになっています。
交換パーツ![]()
・ダンロップGRANDTREK AT３ 175/80R16
・リアショックアブソーバー
・イリジウムタフプラグ