三菱デリカD５(CV1W）の1年点検とパワーアップ
1年点検をします。
整備内容としては12か月点検整備記録簿の内容で点検致します。
※写真は前回時の記録です。
TGS シリコンインタークーラーホースセットを取り付けます。
高強度、高耐久性が求められるインタークーラーホース(3本セット）
繰り返し加わる圧力変動や高温環境により純正ホースの消耗が見受けられるケースも少なくありません。シリコンインタークーラーホースセットは、高強度シリコンによる高耐久性を確保するだけでなく、
ホースの接続機密性を高め、吸気圧力変動による変形を効果的に抑制しターボ性能を最大限に引き出します
インタークーラーIN側/OUT側/タービン中間ジョイントの３本セットです。
車輌をリフトして、作業にじゃまなパーツは取り外します。
社外のアンダーパネルを外します。
フォグランプも外しました。
フロントバンパーエクステンションも取り外します。
すっきり外したら、純正のインタークーラーホースを順番に外します。
インタークーラーホースをTGSのシリコンホースに交換致します。
車体の左側インタークーラーOUTエアホース側のホースバンドを緩め
純正ホースを外して交換します。
各ホースバンドを締め込み固定します。
増し締めを行います。
装着前 装着後
ターボ性能を最大限に引き出します
TGSサクションチャンバーとスロットルスペーサーを取り付けます。
スロットルを外します。走行距離5,000キロです。
裏側は・・出た〜ぁ〜炭焼きせんべい![]()
ワコーズの洗浄剤で汚れを落とします。
岩のり？
洗浄前 洗浄後
綺麗になったスロットルにTGSスロットルスペーサーを取り付けます。
スロットルスペーサーのOリング側の3か所の突起に、
スロットル径に合わせて組み込みます。
スロットルスペーサーを取り付けることによって、吸気線路内の段差を廃し、滑らかなレスポンスを実現します。
にょき～と出たのは![]()
TGS サクションチャンバー取り付けします。(赤と青があります）
吸気流速向上に効果を発揮するサクションチャンバー。
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、
走りのクオリティーを効果的に高めます
サクションチャンバー装着により吸入空気量が増加します。
増加したチャンバー容量は、アクセルオフ時の吹き戻しに対してのクッション効果も果たす為、アクセルオンの際に発生する[息つき]防止にも効果を発揮します。![]()
WAKOSワコーズのD-1ディーゼルワン
インジェクター内部に発生する微少なラッカー状汚れを洗浄するため、より強力なインジェクター洗浄専用軽油添加剤です。
添加量は、燃料50Lに対して250CC注入
燃料に添加するだけで、インジャクターデジポットを
短時間で強力にクリーンアップします！
エンジンオイル交換します。
エンジンオイルはワコーズのマルチロードDL-1
（指定車両用ディーゼルエンジンオイル）
WHVI（ワコーズ高粘度指数基油）を使用している為、
オイル消費を抑えます。
また、耐熱性、清浄性に優れエンジン内をクリーンに保ち
オイル寿命を延ばします。
三菱デリカD５ディーゼルエンジン車
DELICA D：５ CV1W
ミニバン初のクリーンディーゼル
デリカD５
TGSの新開発アイテムで
パワーアップ！
ディーゼル用パーツがどんどん開発されていますね。
TGS商品在庫ありますよ![]()
デリカD５ディーゼル車のお乗りの方
TGSサクションチャンバーが入荷致しました！！
好評で完売していて、
７月末の入荷予定だったサクションチャンバーが
入荷致しました！
定価17,000円（ブルー・レッド）工賃別
作業はお早目に予約してくださいネ。