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Channel: 相模原大好き~
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デリカD5の車検とドライブシャフト動画

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三菱デリカD5(CV5W)車検とメンテナンス
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車検は1ヶ月前から受けられます。
フロントガラスに貼ってある、四角いシールを見てくださいね。
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車検前整備、足回り点検をします。
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エンジンオイルも交換するので、アンダカバーを外します。
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足回り点検中~作業途中あれ~グリスが出ている
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ドライブシャフトのブーツがひび割れれます。
ドライブシャフトブーツとは、FF車や4WD車などのエンジンから駆動輪に連結さているシャフトのつけ根にあるゴム製のカバーのこと。
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そして、ロアボールジョイントブーツが経年劣化で亀裂が入っていました。
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エンジンオイル交換します。
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排出されたエンジンオイル(CV5W)
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エンジンオイルに添加剤(スーパーフォアビークル・シナジー)を混ぜます。
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添加剤はワコーズのスーパーフォアビークル・シナジー 1本3,000円
WAKO’Sが誇るオーガニックFMと富士フイルムの超分子技術から生まれたFMとの相乗効果により、両FMが持つ性能をより高めて発揮できる、
「Synergy FM テクノロジー」を確立しました。
Synergy FM テクノロジーは、WAKO’S独自のニューリキッドセラミックステクノロジーの効果を強化し、エンジンオイルの総合性能を飛躍的に向上させ、
エンジン保護性能と省エネルギー性能をより強化する事ができます
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エンジンオイルはワコーズのプロステージ(OW-30)を注入します。
ワコーズプロステージS 1ℓ 1,800円
WAKO'S プロステージS は新世代ベースオイル技術「3D テクノロジー」により開発された4サイクルエンジンオイルです。小排気量の2輪車から大排気量の4輪ターボ車まで、非常に幅広い車両に対応します
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TGS リアアッパーコントロールアーム【1InchUP専用】【適合】D:5ALL
D:5標準の調整機能ではリアキャンバー調整が出来ない為、
スプリングでの1InchUP状態ではポジティブキャンバーとなり、
車の旋回性悪化やタイヤの偏磨耗誘発などのデメリットが生じます。
1InchUP専用固定式リアアッパーアームに変更す事により、
ネガティブキャンバーとする事が可能です。
また、両サイドのブッシュはピロブッシュを採用しより
スムーズな動きとなり悪路、ギャップ等路面変化への追従性能も向上します。
*本製品交換後はアライメント調整が必要となります。
*リアキャンバー変化量:( -0°40’)【強度試験書付き】
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純正よりネガティブキャンバーになるように計算された長さになっている
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車両からの垂直なラインに対して、タイヤの中心ライン上部が車両内側に来る
→ ネガティブキャンバー と言います。
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装着前         装着後
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ヨコハマジオランダーA/T G015 タイヤサイズ235/70R17
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タイヤチェンジャーで装着してるタイヤを外し交換します。
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ジオランダーA/T G015を組付けます。
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適正な空気圧を入れます。
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ドライブシャフトのブーツ交換をします。
TGS Joint boots KIT/ジョイントブーツキット
D:5はスプリングでのリフトアップに伴いドライブシャフトに角度が付き
ドライブシャフトブーツが擦れ合う事で摩耗を起こしブーツ切れを誘発してしまいます。TGSジョイントブーツは耐摩耗性能の高い材質とし,
適切な硬度、形状を設定。
より耐久性を高めたジョイントブーツです
交換作業の様子はyouTube動画で見てくださいね。
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強化ブーツに交換して元の場所に戻します。
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GEOLANDAR A/T G015装着
走りは、よりアグレッシブに。快適性は、よりプレミアムに。運動性能ではウェット路面での制動性を向上。さらにオンロードでの静粛性も向上しています
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足回り終了しました。
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三菱デリカD5(CV5W)
´車検とブーツ切れ´
10年経つんですね~
デリカD5!1号車でお越しいただいてから10年
『デリカD:5』が登場したのは2007年の1月
 もうすぐ10年なんですね
車検と整備
整備内容
エンジンオイル・オイルエレメント・スーパーフォアビークルシナジー
・エアコンフィルター・タイヤ(ヨコハマジオランダー)
 ・TGSリアアッパーコントロールアーム
・TGSフロントジョイントブーツキット
・ロアームボールジョアイントブーツ
アライメント調整
整備して車検も無事終わり、
元気なデリカD5に復活しました!
「自然を遊び尽くせ!!」

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