三菱でデリカD５（CV1W）の足回り交換
サス交換ですが、リヤの車高下がりが気になるのでスペーサーも入れます。
尻下がりの原因がこれでですかー![]()
オーディオが埋め込んであります
オーディオが埋め込んであります赤いサスを入れます。
赤いサスはTGS製の アンチロールスプリングゼロ
ノーマルのフォルムを尊重する±0mmハイトに設定。ベンチテストだけでなく、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより、アンチロール性能を確保しつつ節度有る作動感と乗り心地の良さも確保
マジックキャンバーボルトも取り付けます。
モンローのマジックキャンバーTENNECOテネコ
ショックを取り付けている純正ボルトと交換するだけで、
キャンバーが付いてハの字になるので曲がりやすくなるパーツです。
フロントから交換します
スプリングコンプレッサーでサスを縮めて、ノマールのショックとサスをばらばらにします。
ノーマル（黒）と比較すると巻き数が多いですね。
サイレンサーラバー（スプリングの密着音を防止）アッパーベアリング◎交換
フロントに赤いサスが入ります。
フロント完成！
黒いサスから赤いサスに変わりました
リアはスプリングをセットする必要がないので、組み付けのみです。
[JAOS] ジャオス BATTLEZ コイルスペーサー リヤ
スチール、カチオン処理 リフトアップ量:約20mm
リヤコイル～車体マウントの間に挟み込むスペーサーです。
ノーマル(黒）と比較
リア装着完了
ジュラルミンブロックから贅沢に削り出された、ビレット感溢れる
イグニッションスイッチカバー
ビレットドリンクホルダー（シルバー）とビレットIGスイッチ（シルバー）
デリカD５専用設計なんで、ピッタリおしゃれ♪
助手席にも装着
WAKOSワコーズのD-1ディーゼルワン(コモンレール対応）注入します
燃料50Lに対して250CC注入
高性能清浄剤と特殊溶剤のダブル清浄効果により、インジェクター内部を洗浄し、エンジンの燃焼状態を改善します。
Before 79㎝ After 81㎝
Before After
アンチロールスプリングゼロとBATTLEZ コイルスペーサー装着完成！
デリカｄ５サス交換作業の動画です
三菱デリカD５（CV1W）
´サス交換とリアコイルスペーサー取り付け´
・TGS製の アンチロールスプリングゼロ
・ジャオス BATTLEZ コイルスペーサー リヤ
・マジックキャンバーボルト
・ ビレットドリンクホルダー
・ビレットIGスイッチ
尻下がり解消グッズ JAOS製BATTLEZ COIL SPACER REAR
荷物の積載時、
リヤの車高下がりが気になる方に向けたリア用のコイルスペーサー。
1/2 インチ(12.5㎜ ) サイズのスペーサーによって、リヤの適度( 約20㎜ )
なリフトアップを実現します。
積載時のスタイリングを補正できます。
作業は事前にご予約してくださいね