ダイハツタントカスタムのメンテナンス
WAKOSのスロットルバルブクリーナー でスロットルを洗浄します
ガソリン専用吸気系統洗浄調整剤
スロットル○を分解しないで、クリーナーで直接洗浄します
汚れに向けてスプレーしながらエンジンがストールしないよう、
エンジン回転を2,000～3,000rpmに保ちながら、洗浄液を吸い込ませる。
白かったブラシも真っ黒
きれいになりました![]()
プラグ交換します。 NGKイリジウムタフプラグ
プラグの交換目安
中心電極の先端が丸く消耗すると、火花の飛びが悪くなり、混合ガスへ安定して着火されなくなる可能性があります。そうなると、エンジン馬力の低下・燃費の悪化・エンジン寿命への悪影響を与えるおそれがありますので、
スパークプラグの交換をおすすめします
電極は火花放電によって放電しやすいところから消耗します。
特に中心電極はより高温になるため、酸化されて消耗します。
特に中心電極はより高温になるため、酸化されて消耗します。
ファンベルト・エアコンベルトも交換します。
ダイハツタントカスタムのメンテナンス
´ワコーズスロットルバルブクリナー
ガソリン専用吸気系統洗浄調整剤
ガソリン車のスロットルを分解しないで、
付着した汚れ、堆積物、オイルミストなどを取り除きます。
カーボン・スラッジは落とすけれど、ISCサーボなどを傷めず、
カーボン・スラッジは落とすけれど、ISCサーボなどを傷めず、
バタフライのモリブデンコートも剥がれない様に作られています。
燃費が悪くなったり
エンジンのかかりが悪くなった方は
是非お試し下さいね。