トヨタランドクルーザー７６のオイル交換
フロントのデフオイル交換致します。
走行距離は未だ1,000キロですが・・・
トランスファーオイル交換致します。
走行距離は未だ1,000キロですが、けっこうギラギラ![]()
しています。
しています。リアデフオイル交換致します。
抜き取ったオイルは鉄粉でギラギラしています。
ドレンボルトにも鉄粉がギラギラ付いています。
ドレンボルトにはマグネットが付いていて鉄粉などを吸着する。
オイルフィルター交換します。
エンジンルームから見えるんで交換は楽ですね。
パーツクリーナーで綺麗に掃除してから取り付けます。
フロント・リアデフオイルはワコーズのRG５１２０を注入
80W-120相当の幅広いレンジを持つギヤーオイルで、高温で使用される競技や、４駆、大型車両等の酷使されるギヤーの摩耗、損傷を防ぎます。また、90番指定のトランスミッションやデファレンシャルに優れた効果を発揮します。機械式（多板式）LSD装着車対応です。
ラストプロテクター取り付け
ラストプロテクター（電子錆防止サビシステム）16,800円（税抜き）
サビとは Fe（鉄）＋H2O（水） ＋ O2（酸素） ＝ Fe(OH)3 (サビ）
鉄が水・酸素と化学変化をおこすとサビになります。ラストプロテクターは絶えずボディーに電子を周波させ、鉄のマイナスイオン化（化学反応）を抑制し、サビの発生を抑止します。
鉄が水・酸素と化学変化をおこすとサビになります。ラストプロテクターは絶えずボディーに電子を周波させ、鉄のマイナスイオン化（化学反応）を抑制し、サビの発生を抑止します。
エンジンルームからエンジン付近や高温になる場所は避けながら、
ボディーアースを取り付けていきます。
車両の後方までラストプロテクターを取り付けます。
錆の発生を抑制します！
プラグ交換 デンソー イリジウムタフプラグ
高性能な走りと長寿命を両立させる、白金チップ付電極を採用。
電極の角がとれ、丸みを帯びてくると、火花が飛びにくくなり、
始動困難・走行中失火等を起こし、エンジン性能を発揮することができません
ランクル７６が2台！
GRAVELステッカーを貼って頂けるんですかー！
グラヴェルカラーのグリーン！
4X4GRAVELが似合います![]()
トヨタランドクルーザー７６
CBF-CRJ76K
本格的な4WD
オイル交換致しました！
走行距離1,000キロでもう？
新車では初期摩耗が各所にできている。
駆動系はギアのアタリ面がなじむまで、鉄粉がでます。
そのまま放置してしまうと、オイルの中にヤスリを入れてる
状態と同じです。
1,000キロを目安に交換をお勧め致します。
オフロード楽しんでくださいね！