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三菱デリカD５ガソリン(CV5W）のリフトアップとメンテナンス
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1インチアップ致します。
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使用パーツ
(TGS）アンチロールスプリング1インチ・マジックキャンバーボルト・
アッパーベアリング・サイレンサーラバー
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交換するサスはTGSのアンチロールスプリング
TGS AntiRoll Suspension ＋１インチ
「カスタムスタイルの構築」「乗り心地」「走りの性能」、カスタムにこだわりをお持ちのユーザーの要求を高次元で満たすべく、D:５を知り尽くしたTGSの高性能カスタムスプリング
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モンローのマジックキャンバーTENNECO
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ショックを取り付けている純正ボルトと交換するだけで、キャンバーが付いてハの字になるので曲がりやすくなるというパーツですClik here to view.
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サイレンサーラバーを巻きつけます（スプリングの密着音を防止）
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スプリングコンプレッサーでサスを縮めて、ノマールのショックとサスをばらばらにします。
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バラバラ
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バネを縮めてショックを入れてセットとします。
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アッパーベアリング◎交換しました。
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スプリングコンプレッサーでスプリングを縮めて、ショックをセット
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フロント完成。
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マジックキャンバーボルトも装着完了
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フロント装着前 装着後
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フロントが終わリアのサス交換です
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リフトとジャッキを使いながら、外します。Clik here to view.
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ノーマル(黒）と比較
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リアはスプリングをセットする必要がないので、組み付けのみです。
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リア装着完了
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リフトアップ、走りの安定性を両立するカスタムサスペンションです
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サス交換が終わり、次はワコーズレックス施工致します。
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レックスはインテークマニホールドへ直接洗浄剤を投入し、
アイドリングしながら、吸気系に溜まったカーボン等を洗浄します
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点滴のようにゆっくりレックス（高性能洗浄剤）を注入していきます。
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レックス注入後空ふかしすると・・ぶふぁ～Image may be NSFW.
Clik here to view.とピット内に煙が充満・・・
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撮影不可！Image may be NSFW.
Clik here to view.見えない〜
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見えない〜Image may be NSFW.
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W出しマフラーだから煙もW？
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Before After
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ちらっと見える赤いサスがかっこいい！Image may be NSFW.
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装着前フロント83ｃｍ 装着前リア82.5ｃｍ
装着前フロント87.5cm 装着前リア85.5ｃｍ
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Before After
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三菱デリカD５
´リフトアップとメンテナンス´
ミニバンでありながら本格的な4WDシステムを 搭載する
唯一のクロカンミニバンデリカD５
1インチアップしました！
TGS Anti Roll Suspension ＋1Inch
アンチロールスプリングプラス1インチ
リフトアップ、走りの安定性を両立するカスタムサスペンションです。
既存4WD車の基準を超える走行性能を与えられたD：５ですが、
純正の最大公約数的な味付けのセットアップでは、
追加装備による重量増や、大径ホイール装着に対してまでは対応し切れていないと言わざるを得ません。「カスタムスタイルの構築」「乗り心地」「走りの性能」、カスタムにこだわりをお持ちのユーザーの要求を高次元で満たすべく、D:５を知り尽くしたTGSが高性能カスタムスプリングを提案いたします。
純正車高＋１インチに設定、装着により４WDらしい力強いスタイルアップが実現します。車高増にり懸念されるロール量の増加も、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより徹底排除しました。抜群のアンチロール性能を確保しつつ、節度有る作動感と乗り心地の良さも確保。リフトアップスタイル＆コンフォート、相反するカスタム効果、要求性能に高次元でお応えします。(TGSのHPより）
純正車高＋１インチに設定、装着により４WDらしい力強いスタイルアップが実現します。車高増にり懸念されるロール量の増加も、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより徹底排除しました。抜群のアンチロール性能を確保しつつ、節度有る作動感と乗り心地の良さも確保。リフトアップスタイル＆コンフォート、相反するカスタム効果、要求性能に高次元でお応えします。(TGSのHPより）
アライメント調整も終わり
迫力あるデリカD５に変身しました！