三菱 デリカD5 クリーンディーゼルのパワーアップ
走行距離59,065キロ
オイル交換をするので、アンダカバーを外します。
ディーゼル車はアンダーカバーを外すのにけっこう時間がかかります。
使用していたオイルを排出しました。
トランスファーオイル、リアデフオイルを交換致します。
オイルは下から圧送致します。
TGSスロットルスペーサーを取り付けます。
スロットルスペーサー57 CV1W/4N14専用
電制スロットル採用車両でもあるD:5特有の、発進時や極低開度でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するスロットルスペーサー。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。
スロットルを外しました。
わぉ～！![]()
丸焦げのせんべい![]()
！
丸焦げのせんべい
！こっちも・・
この炭焼き![]()
をワコーズの洗浄剤を使って、綺麗に掃除します。
をワコーズの洗浄剤を使って、綺麗に掃除します。ワコーズのスロットルバルブクリーナーで綺麗に掃除しましょう
掃除前 掃除後![]()
綺麗になったスロットルにスロットルスペーサーを取り付けます。
スロットル固定ボルトを締めこみセット完了
シンプルだけど、発進時に感じる[もつさり感]を効果的に解消
次は〜![]()
![イメージ 25]()
TGS サクションンチャンバー取り付けます。
吸気流速向上に効果を発揮するサクションチャンバー。
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます。
サクションチャンバー![]()
を車の下からエンジンルーム内に入れます。
を車の下からエンジンルーム内に入れます。よろしくサクションチャンバー装着により吸入空気量が増加します。
増加したチャンバー容量は、アクセルオフ時の吹き戻しに対してのクッション効果も果たす為、アクセルオンの際に発生する[息つき]防止にも効果を発揮します。![]()
エンジンオイルはワコーズのマルチロードDL-1
（指定車両用ディーゼルエンジンオイル）
WHVI（ワコーズ高粘度指数基油）を使用している為、
オイル消費を抑えます。
また、耐熱性、清浄性に優れエンジン内をクリーンに保ち
オイル寿命を延ばします。
三菱デリカD５ディーゼルエンジン車
DELICA D：５ CV1W
ミニバン初のクリーンディーゼル
デリカD５
走行距離59,065キロ
スロットルを掃除して
オイルもエンジンオイル・トランスファーオイル
リアデフオイルを交換
サクションチャンバー
スロットルスペーサー
取り付け完了
TGSの新開発アイテムで
パワーアップ！
伸びやかな走りを体感して下さいね![]()
