10万キロ走行のジムニーJB23！始めましてですね。
ナンバー４６２でジムニーですか！
ワコーズレックス施工致します。
エンジン内部を綺麗にクリーニングします。
点滴のようにゆっくり高性能洗浄剤を注入していきます
レックス注入後空ふかしするとマフラーから白い煙が出てきます。
エンジン内部で汚れと共に燃焼されて、白煙になって出てきます。
レーシングで回転を上げ内部の汚れを排出するんですが、カラカラ♪と触媒から？異音が聞こえます・・・![]()
煙を出し切りレックス終了します。
下に潜って触媒を叩いてみるとやはり異音の原因は触媒の中でした。
触媒の中の説明中です↑
トルコンチェンジャー（ATF全自動交換機）を使って交換作業をします。
ワコーズATF H-S注入中
滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を同時に実現した
ワコーズオリジナルATFです
左が抜き取られているATF 右が新しいATF
吸入→注入→アイドルを繰り返します。
ジムニーをリフトしてオイル交換をします。
リアデフオイル交換
かなり熟成されています・・何か入ってる？
フロントデフオイル交換
ドレンボルトにも鉄粉がギラギラ付いています。
ドレンボルトにはマグネットが付いていて鉄粉などを吸着する。
トランスファーオイルを抜き取ります。
オイルはワコーズのRG７５９０と５１２０を注入します。
シャカシャカとオイルポンプを使って下から上に圧送します。
イリジウムMAXプラグ
イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままに
イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままに
ロングライフを実現しました。白金プラグ以上に性能を長く維持させます。
中心電極にイリジウムチップ、外則電極に白金チップと両電極に貴金属を採用。
中心電極にイリジウムチップ、外則電極に白金チップと両電極に貴金属を採用。
イリジウムIXプラグの着火性、燃費向上に加え耐久性向上を図りました。
プラグレンチでプラグを外します
プラグが先が焼けていますねー
スズキジムニーJB23
´10万キロ走行のメンテナンス´
95,000キロ走行のジムニーを購入し、10万キロになったら
GRAVELでメンテナンス！と初来店の462
カラカラと異音♪とエンジンのバラつき
ショックの油漏れ・・・![]()
いろんな箇所に問題発生です。
いろんな箇所に問題発生です。作業内容![]()
ワコーズオイル交換
・ATF H-S
・フロントデフオイル
・リアデフオイル
・トランスファーオイル
・プラグ交換
・レックス施工
これからじっくりお付き合いくださいネ！