ジムニーJB23改造その３
ACR SFコイル3インチプレミアムキットが終わり次は・・・
KENPファクトリーのアルミ製・アルミリアコーナーバンパー取り付け？
と、その前に、塗装します。
バンパーも黒に塗装
プロトのブレーキホース取り付け
スウェッジラインブレーキホースは、純正ブレーキホースに比べ膨張率が低く、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝えます。これによりダイレクトなブレーキタッチが可能となります。品質面においても純正ホースと同じような永久結合（かしめ方式）とし、高い信頼性で安心してお使いいただけます。(HPより）
スウェッジラインブレーキホースは、JIS規格に基づいて厳しい試験をクリアした車検対応品として販売致してまいりました。しかし2006年にブレーキラインの中間部分の固定方法についての基準がより厳しいものとなり、タイラップ等で固定した場合に車検を継続できない可能性が出てまいりました。プロトスウェッジラインはこの法改正にいち早く対応し、タイラップ等の固定を一切使用しない、更に高い信頼性を誇る新保安基準適合ブレーキホースを開発しました。
スウェッジラインのホースエンドは、共に耐蝕に優れたステンレス
エアーブレーキブリーダー
コンプレッサーの空気圧力を利用しタンク内に負圧を作り、ブレーキフルードの交換作業を行う。
油漏れ〜してます。
ミッションのリアシール交換します。
ミッションサポートの裏もベタベタ〜
リアシール交換です。
デフ玉削ってる〜ワイルドグースの溶接デフガード取り付け
グランドクリアランスが悪化せず、バックで引っかかることのないデフガードです。土等も貯まりにくい構造となっています
デフガードを溶接して取り付けます。
フロントとリアと両方取り付けます。
オフロードでも安心ですね。
さらに〜！これも？重くて移動できない![]()
スズキジムニーJB23 ５型以降
改造その③
´足回り強化´
・プロト製スウェッジラインブレーキホース
・ワイルドグース製溶接デフガード
他![]()
順番にアップしていきます。
改造その④へつづく