スズキジムニーJB23のタイヤとオイル交換
エンジンオイルの交換をします。
排出されたオイル
フロントデフオイルの交換をします。
アンダカバーを外します。
トランスファーオイルを抜き取ります。
排出されたオイル
リアデフオイルを抜き取ります。
トランスミッションオイルを交換します。
注入するトランスファーオイルとミッションオイルはワコーズRG７５９０
ベースオイルに厳選された化学合成油と鉱油を使用し、75W-80、75W-85W、75W-90、80W-90、エンジンオイル指定のトランスミッションオイルとして、街乗りから競技使用まで幅広く対応できます。機械式（多板式）
LSD装着車対応で、LSDの効きを重視したギヤーオイルです。
下から圧送します。
エンジンオイルはワコーズのプロステージS(10W-40)
洗浄効果が高く、エンジンをクリーンに保ちます。
オイルステッカーで次回交換時期がわかりますね。
タイヤ交換の時期ですね。
交換するタイヤヨコハマジオランダーM/T
ショルダーブロックの大きなえぐりがサイドの泥はけ効果を向上
タイヤチェンジャーで組み付けます。
エアーゲージで適正な空気圧に調整
左がジオランダーM/T+185/85Ｒ16(外径722mm）右が同じジオランダー650R16(外径757mm） タイヤ径が大きくなります。
タイヤパターンも違いますね。(左が650R16）
装着前 装着後
スズキジムニーJB23
´オイル交換とタイヤ交換´
ヨコハマジオランダーM/T
650R16
タイヤは消耗品です。
一度付けたら、その車を廃車にするまで大丈夫という分けではありません。多くのドライバーがスリップサインが見えたら交換時期だと思っている。これは残り溝が１．５ｍｍになると出てくる警告サインである。
安全なタイヤで安全に走行するためには、スリップサインだけでなく、
タイヤ全体の劣化や損傷具合も点検し、見極める必要があります
タイヤが摩耗すると、ブレーキを掛けてからクルマが停止するまでの制動距離が伸びてしまったり、雨の日の発進時に空転しやすくなります。
タイヤが摩耗すると、ブレーキを掛けてからクルマが停止するまでの制動距離が伸びてしまったり、雨の日の発進時に空転しやすくなります。
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