スズキジムニーJA11のクラッチ交換とハブオーバーホール
タイヤは外し・・あれ？なんだこれは？タイヤにオイルがくっくっ付いてる
タイヤの内側にオイルが付いています。
ブレーキローターの裏側にあるナックルにグリスが飛び出て![]()
います
いますハブの裏から見てこのような状態になった時はシールが駄目です。
ハブベアリングに問題がある可能性があります。
ジムニーJA11のフロントアクスル
交換部品
順番に外していきます。
ハブオーバーホールします。
お疲れ様でした。
ベアリングのベースを打ち込みます。
油引き？ではありません。
ベアリングパッカーと言って容器にグリス入れをゆっくり押し込んで、
ベアリングにグリスを注入できるすぐれものです。
新品のハブベアリングが入りました。
キングピンベアリング交換
ドライブシャフトを元に戻します。
フロントハブオーバーホールしました。
JA11のクラッチ交換します。
トランスファー・プロペラシャフト・マフラーなど外します。
車体からミッションを降ろしました。
クラッチがすべる、重い、振動がする、きしみがする、異音がする、
などの症状があれば、クラッチカバーの交換やクラッチディスクなどの
交換をお勧めします。
クラッチカバー・クラッチディスク・クラッチレリーズベアリング・パイロットベアリングの交換をします。
クラッチディスク・クラッッチカバー新品(左）に交換致します。
クラッチディスクは
クラッチを構成するパーツにおいて摩擦を起こして
駆動力を伝達する円盤状の部品です。
長く使用していると、クラッチのライニング部分が減ってきて
滑ったりギアが入らない状態になります。
スラストベアリングを新品に交換します。
ミッションを元に場所に戻します。
スズキジムニーJA11
´クラッチとハブオーバーホール´
使用パーツクラッチカバー・クラッチディスク・クラッチレリーズベアリング
パイロットベアリング・クランクRシール・ミッションRシール・ミッションオイル交換・ハブベアリング・キングピンベアリング・オイルシールカバー・ナックルフェルトPK・ステアリングナックルオイルシール・ナックルリテーナー
ハブシール・シャフトシール・シャフトワッシャー
ジムニーのナックルにはハブベアリングの他に
キングピンベアリングやナックルシールが備わっているだけではなく、
フリーハブが装置されている
ナックルシールが劣化するとナックル内部に水や泥が浸入し、
錆びや潤滑不良の原因となる。
タイヤを揺すった時ガタがある場合は
ハブベアリングに問題がある可能性がある場合があります。
元気なジムニーに復活致しました。