スズキジムニーJB23（ランドベンチャー）の80mmアップとメンテナンス
ハードギア 80mmリフトアップキット
セット内容
専用ウルトラZXショック・アップコイル・SUS304ステンレス製ラテラルロッド・ロングブレーキホース（3本）・キャスターブッシュ（4個）
・スタビライザー延長ブロック（2個）・ラテラルロッドアップブラケット（1個）
専用ウルトラZXショック・アップコイル・SUS304ステンレス製ラテラルロッド・ロングブレーキホース（3本）・キャスターブッシュ（4個）
・スタビライザー延長ブロック（2個）・ラテラルロッドアップブラケット（1個）
リフトアップ致します。
純正のサス・ショックを外して、ハードギアのパーツを取り付けます。
ショックアブソーバーの下の部分のネジ穴が！・・・ない![]()
タップで修理します。
専用ウルトラZXショック・アップコイルが装着できました。
リアの足回りが終わり、フロントに入ります。
リーディングアームを外して、キャスタードリーム（プロ・スタッフ製）と
センターブッシュ(純正品）・ピポットブッシュ交換します。
コイルサスのジムニーを足まわりで車高アップした際、狂ってしまうキャスター角を補正をするための偏芯ウレタンブッシュ。直進安定性を確保するための必需品。
リーディングアームの両端のブッシュに亀裂がありますね。
劣化したブッシュを交換することにより、直進安定性その他が改善されます。
プレス機を使ってブッシュを交換します。
自作ジグでキャスター角を正常にする
ノーマルのブッシュのボルト穴は真ん中に開いてますが、偏心ブッシュは中心よりズレた位置に穴が開いていて、これに交換する事によってキャスター角を正常範囲に戻す作用があります
10万キロを越えてる車両やオフロードをひんぱんに走る車は要注意
ふらつきや違和感が出てきたらブッシュにひびが入っているかも・・ね。
ハブ修理・ジャダー修理致します。
ホイールハブ分解図
ハブベアリング・キングピンベアリング・ハブベアリングロックナット・ハブシール・スピンドルシール・シャフトシール・ベアリングワッシャ・ナックルシールキット・ベアリンググリス
順番に外していきます。
エアーロッキングハブのシールが破損しています。
こうなると、エアーが漏れてハブがロックしません
ハブベアリング交換します。
外した部品
タイヤ交換をします。
交換するタイヤヨコハマジオランダーM/T
ショルダーブロックの大きなえぐりがサイドの泥はけ効果を向上
ジオランダーMT650R16
Ｍ/Ｔ（Mud Terrain）タイヤは、ダートでも マッドでもしっかり路面を掴む本格的な
４ＷＤオフロードタイヤです
Before After
Before After
装着前フロント 75.5cm 装着前リア 77.5cm
↓ ↓
装着後フロント 87.5cm 装着後リア 89.5cm
Before After
スズキジムニーJB23
´リフトアップとメンテナンス´
整備内容
ハードギア80mmアップKIT・キャスタードリーム・リーディングアームセンターブッシュ・リーディングアームピポットブッシュ・ブレーキオイル・ハブ修理・ジャダー修理・タイヤ交換・オイル交換（トランスファーミッション・トランスファーオイル・フロントデフ・リアデフ）
車高が上がってかっこいいジムニーに変身！