三菱デリカD５ガソリン車パワーアップします。
TGSのエキゾーストマニホールド・サクションチャンバー・ビックスロットル・スロットルスペーサー・パイパークロスハイフローエアフィルター
エンジンルームからインテークダクトを取り外します。
スロットルボディー交換します。
純正のスロットルボディーは下取りします。
普通は純正を下取りして加工にする為、加工期間中は車に乗れなくなりますが、
在庫品があるため、その場で取り付ける事ができます
TGS Big Throttle Trade-in / ビックスロットルトレードイン
（お客様がご使用のスロットルボディをリビルド、加工してのご提供プランが
TRADE IN PLANです）
純正比3mmオーバーサイズとなる63φのスロットルボディーは、より効率の高いエアフローを実現し、低速でのトルクアップと高回転でのフィーリングアップへ確実に貢献します。
左がTGSックスロットル 右がノーマルのスロトル
純正比３㎜オーバーサイズとなる６３㎜パイのビックスロットル
TGSビックスロットルにスロットルスペーサーを付けます。
数多くのテストにより決定されたスペーサーの厚みや吸気経路の段差を排除するために施された[スムージングデザイン]、吸気流速を高めるため、スペーサー断面に施された[立体加工]
吸気経路内の絞りにより吸気流速が向上、クイックレスポンスを実現します。
さらにパワーアップ！します。
TGS Exhaust Manifold / エキゾーストマニホールド
更なるトルク/パワー、フィーリングの向上を求め、パイプ径、レイアウトを検証。
数値上のデータだけでなく、最大トルクを底上げし、発進時からのもたつきを解消。 常用回転域のレスポンス、加速感に拘ったモデルです。
数値上のデータだけでなく、最大トルクを底上げし、発進時からのもたつきを解消。 常用回転域のレスポンス、加速感に拘ったモデルです。
エキゾーストマニホールドを交換します。
下からいろりろ外します。
純正のエキマニを外します。チャラチャッチャチャラララ～![]()
上から出てきた～
上から出てきた～外したノーマルのエキマニ
TGSのエキゾーストマニホールドを取り付けします
上から上から何かがきてる～♪ 僕はそれを下へ受け流す～♫
いきなりやってきた～♪エキマニ
フランジにノーマルガスケットを挟み、エキマニにボルト・スプリングフランジナットを取り付けます。
TGS Suction Chamberサクションチャンバー
吸気流速を効果的に高めるサクションチャンバー
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます
エンジンルームがさらに華やかになりました～！
Before After
TGS Billet Drink Holder / ビレットドリンクホルダー取り付けます。
TGSビレットドリンクホルダー
スタイリッシュな装着が困難なD：５にあって、ACエア噴出口付近への
ドリンクホルダー設置を実現。
ドリンクホルダー設置を実現。
色はブルー・レッド・クリアアルマイトの３カラー
エアーダクトの吹き出し口のインストルパネルサイド横のモールを外します。
ドリルで穴をあけます。
ドリンクホルダーを組み付けます。
アルミブロックの熱伝導特性と取り付け箇所の相乗効果により、アルミブロックの温度が変動（冷気：冷たく、暖気：温かく）、ドリンクの温度保持をサポートします![]()
取り付け前 取り付け後
三菱デリカD５ガソリン車（CV1W）
´TGSスープアップアイテム´
D５のポテンシャルを確実に引き上げるスープアップアイテム
・TGS製品
・エキゾーストマニホールド
・サクションチャンバー
・ビックスロットル
・スロットルスペーサー
・パイパークロスハイフローエアフィルター
装着致しました！
2輪の分野で培ったスープアップの技術とノウハウを武器に
デリカD５のパーツを開発する´TGS´
どんどん新しい製品が開発されてますね。
結構レスポンス良くないですか？
[車が走りたがってる感じです!]
と嬉しいお言葉を頂きました！