三菱 デリカD5 クリーンディーゼルのパワーアップ
スロットルスペーサーとサクションンチャンバーを取り付けます。
スロットルスペーサー57 CV1W/4N14専用 8,000円
電制スロットル採用車両でもあるD:5特有の、発進時や極低開度でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するスロットルスペーサー。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。
サクションチャンバーを取付けるのにアンダーカバーを外しておきます。
外したアンダーカバー
スロットルマウントボルトを外します。
スロットルを外しました。
わぉ～！![]()
丸焦げのせんべい![]()
！ でも6万キロ走行のわりには・・・
丸焦げのせんべい
！ でも6万キロ走行のわりには・・・ワコーズの製品を使ってスロットルをきれいに掃除します。
スロットルバルブクリーナーで吹き付け、綺麗に掃除します。
ブラシでこすって、ドロドロ汚れを落とします。
泡洗浄します。
綺麗になりました。
掃除前 掃除後![]()
綺麗になったスロットルにTGSのスロットルスペーサーを取り付けます。
エンジンルームの中が狭くて、固定ボルトを締めこむのが大変![]()
青いスロットルスペーサーが装着出来ました。
にゅき～と出たのは![]()
TGSのサクションンチャンバー
TGSのサクションンチャンバー吸気流速向上に効果を発揮するサクションチャンバー。
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計
ノーマルと比較
この膨らみがエア容量を増加させ、スムーズなレスポンスを実現する
高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、走りのクオリティーを効果的に高めます。
三菱 デリカD5 クリーンディーゼル
´パワーアップ´
従来の黒煙がモクモク出る
ディーゼルとは異なる
先進のクリーンディーゼル車
ディーゼルとは異なる
先進のクリーンディーゼル車
ワコーズのオイル交換と
TGS製品
・スロットルスペーサー
・サクションンチャンバー
・スロットル清掃
デリカD５のディーゼル車のスロットルが綺麗になって
吹きあがりも良くなりました。
ワコーズではまだ製品化されてないんで
これからの課題ですね。