デリカD５のオイル交換オール

三菱デリカD５のオイル交換オール！！

と！TGS製サクションチャンバー・スロットルスペーサーの取り付けです。

車両をリフトしてアンダーガードを外します。

車体からスロットルを取り外しました。

炭焼きせんべい登場！新車から乗って2万キロですかー

かなり汚れていますね。

スロットルバルブクリーナーはもちろんですが、

いろいろな液剤を使って掃除します。

このドロドロを綺麗に掃除します。

べっとりくっついます。

除去します

綺麗になりました

綺麗になったスロットルにTGSのスロットルスペーサーを取り付けます。

青ノーマルスロットル専用タイプ

スロットルボディーとスロットルスペーサーをはさんで、ボルトで止める

電制スロットル採用車両でもあるD:5特有の、発進時や極低開度でのス

ロットルレスポンスの鈍さを解消するスロットルスペーサー。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。

にょき～っと出たこの膨らみは！サクションチャンバー

TGS　サクションチャンバー取り付けします（右）

この膨らみがエア容量を増加させ、スムーズなレスポンスを実現する
ディーゼルエンジン車「CV1W」専用設計

高強度素材、独自設定のチャンバー形状が性能のポイントです。
サクションチャンバー本体の素材には、高強度、高耐圧シリコンゴムを採用。補強ナイロンも含めた三層構造により、吸気圧力変動によるチャンバーの変形と、エンジンルームの熱的影響も最小限となるよう留意しました。吸気流速を効果的に高めるチャンバー形状により、低速域ではトルク感の向上を、中速域ではレスポンスの向上、更に高速域では新気導入量増加による伸びやかな走りを実現し、

走りのクオリティーを効果的に高めます。

サクションチャンバーの形を整えます。

カット

綺麗に整えます。

サクションチャンバーを車の下からエンジンルーム内に入れます。

エンジンルームからホースバンドを締め込みます。

エンジンオイル交換します。

排出されたエンジンオイル

トランスファーオイル交換します。

排出されたトランスファーオイル

ドレンボルトにも鉄粉がギラギラ付いています

トランスファーオイルはワコーズ　アールジー7590を使用します。

ベースオイルに厳選された化学合成油と鉱油を使用し、75W-80、75W-85W、75W-90、80W-90、エンジンオイル指定のトランスミッションオイルとして、街乗りから競技使用まで幅広く対応できます。機械式（多板式）

LSD装着車対応で、LSDの効きを重視したギヤーオイルです

ワコーズエンジンフラッシングオイルでエンジン内部を洗浄します。

規定のオイル量の3分の２以上を入れて20分～30分アイドリングします。

エンジンフラッシングオイルはエンジン内部洗浄用オイルで、細かいクリアランスに浸透し、強力な洗浄力で汚れを分散させ取り除きます。

トルコンチェンジャー（ATF全自動交換機）を使って、交換作業をします

ミッション内部のオイルを綺麗に排除

新しいオイルを的確に交換する事が出来ます

注入するオイルはワコーズATFセーフティスペックを注入致します。

一般的なATFをはじめ、低粘度ATFにも対応し、

かつ国産の性能規格であるJASO 1Aに適合したATFです。

低粘度化を図ることにより、粘性抵抗を低減し燃費を改善します。

AT車全般に使用できます

左が抜き取られているATF　　　　　　　　右が新しいATF

エンジンオイルはワコーズのマルチロードDL-1

DPF装着乗用ディーゼル車対応オイル

寒冷時の始動が容易で暖気時間を短縮する。

エンジンオイルに添加剤を入れます。

ワコーズ　S-FV（スーパーフォアビークル）　1本2,700円

WAKO'Sスーパーフォアビークル（S-FV）は、エンジンオイルの各種性能を飛躍的に向上させる事の出来る添加剤です。
低油温域からも十分に摩擦低減効果を発揮する『オーガニックFM』を配合したニューリキッドセラミックテクノロジーにより、エンジン内部の汚れを防止すると共に、エンジン部品の摩耗を防ぎます。その結果、エンジン音を減少させたり、

エンジンオイルやエンジン部品の寿命を延長する事ができます。