千葉県からお越し頂きました〜！
三菱デリカD５(CV1W）のパワーアップ
クリーンディーゼル車です。
TGSサクションチャンバーとスロットルスペーサーを取り付けます。
サクションチャンバーを取付けるのにアンダーカバーを外します。
クリップがいっぱいついてるんで、けっこう時間かかります。
車体下から、ホースバンドを緩めて純正のインテークパイプを外します。
エンジンルームから、スロットルを外します。
もうびっくりしませんが・・わぉ〜走行距離8,721キロなのに、こんな！
裏は炭焼きせんべい![]()
エンジンルームの中も撮影
スロットルにこびり付いた汚れを![]()
綺麗に掃除します。
綺麗に掃除します。スロットルバルブクリーナーはもちろん使用しますが、ズラリと掃除道具が並びます。何が一番いいか・・
泡洗浄がけっこう綺麗に落ちますね。
黒いドロドロの汚れが浮き出てきました![]()
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綺麗に退出掃除前 掃除後![]()
TGSのスロットルスペーサー取り付けます。
電制スロットル採用車両でもあるD:5特有の、発進時や極低開度でのスロットルレスポンスの鈍さを解消するスロットルスペーサー。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。
製品は、スロットルボディ：サージタンク間に装着、数多くのベンチ、実走テストを経て決定されたオリジナル断面形状により、吸気管内のエアを整流、スムースかつ鋭いスロットルレスポンスを実現し、マシンをリニアに加速状態へと導きます。
綺麗になったスロットルにTGSのスロットルスペーサーを取り付けます。
スロットルボディーとスロットルスペーサーをはさんで、ボルトで止める
次にTGS サクションチャンバー取り付けます。
下からエンジンルームへニュキニュキ～と![]()
ふくらんでいます。
ふくらんでいます。エンジンルームからホースバンドを締め込みます
サクションチャンバー装着により吸入空気量が増加します。
増加したチャンバー容量は、アクセルオフ時の吹き戻しに対してのクッション効果も果たす為、アクセルオンの際に発生する[息つき]防止にも効果を発揮します。![]()
・・・・・・・・・・→ 息つき防止だよ。ワコーズパワーエアコンプラス施工します！
カーエアコン用潤滑剤
低圧側の圧力計ホースを外し、パワーエアコン専用注入器具を
サービスバルブに接続します。
サービスバルブに接続します。
コンプレッサーのシール性（密封性）を高め、コンプレッションを上げる事で、エアコンの冷房効率を向上させます。
WAKO'S（ワコーズ） D-1 ディーゼルワン250CCを注入します。
燃料50Lに対して250CC（２５ＯCC1,200円）
高性能清掃剤および特殊溶剤のダブル洗浄効果で、インジェクター内部を洗浄しエンジンの燃焼状態を改善させます
DLICA
三菱デリカD５ディーゼルエンジン車
DELICA D：５ CV1W
ミニバン初のクリーンディーゼル
デリカD５
TGSの新開発アイテムで
パワーアップ！
ディーゼル用パーツがどんどん開発されていますね。
TGS商品在庫ありますよ![]()
